传华为车BU将发生重大战略调整,非核心业务或被缩减

休闲2024-03-29 08:54:4763864

    

集微网消息,8月30日,为车据红色星际报道,生重缩减崛起于锦绣华为将于近期对车BU进行重大战略调整,大战主要是略调将核心业务和非核心业务进行区隔开来。其中,整非智能驾驶、核心或被智能座舱作为技术领先的业务业务,将保持不变,传华崛起于锦绣而非核心业务因不具有竞争优势,为车将会进行战略收缩和优化。生重缩减

据报道,大战调整后,略调华为车BU将会对智能驾驶业务加大投入,整非其中中低阶自动驾驶有望成为未来重要发展方向,核心或被包括MDC域控等核心产品,红色星际披露,已经有多家Tier 1和L4公司在研究和测试华为中小算力MDC510 Pro域控。

关于本次调整的原因,红色星际披露称,主要是为了降本增效,减少对非核心业务的投入,作为部门负责人,余承东承受很大的盈利压力。

事实上,近期华为车BU已多次被曝各种传闻,如8月11日,据HiEV披露,华为有意推动车BU独立运营,并与重庆国资委洽谈合作事宜,华为车BU的未来运营模式类似于荣耀。而华为方面回应称,网上传闻与事实不符,华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。

根据华为2022年财报披露,华为智能汽车解决方案BU成立以来,累计投入已达30亿美元,研发团队达到7,000人的规模。截至2022年底,已经发货近200万套部件,包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等产品与解决方案。

2022年,华为智能汽车解决方案业务营收为20.77亿元,余承东也多次公开披露称,车BU是目前华为旗下唯一未实现盈利的部门。

不过,进入2023年,在激烈的汽车价格战下,华为所服务的多个品牌销量遇到一定阻力,其中销量担当AITO问界1-7月仅销售3.18万辆;阿维塔1-7月销量仅为1.37万辆,距离年度目标较远。

而在2022年12月8日的华为内部会议上,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东表示,车BU要在2025年实现盈利。在此目标下,华为车BU近期业务开拓不及预期,面临较为严峻的盈利压力。

近期,华为车BU加快了与合作伙伴的新品推进进程,如与奇瑞将联合打造两款智选车,8月7日,余承东在微博上宣布,HarmonyOS 4将率先搭载至华为智选首款纯电轿跑上,新车将于本季度正式亮相。

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